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順豐深圳集運倉地址

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瀏覽:- 發佈日期:2021-09-28 10:08:13【順豐深圳集運倉地址】
    前幾天剛剛討論了拉閘限電是否能遏制海運運價你覺得拉閘限電能否改變當前海運運價現狀?

 回到了1字頭。

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這波降價只是短期福利?還是今年趨勢?


市場環境冰與火的相碰


市場環境我們從國內,國外兩個方面闡述

    國內隨着國家對能耗雙控力度的加強,幾個製造業大省分分被點名要求採取相應措施,來完成今年的能耗雙控任務。

    陝西限電至年底:陝西榆林市發改委發佈能耗雙控目標,新建的“兩高項目”不得投產,已投產的“兩高”項目,在上月產量基礎上限產60%。其他“兩高”企業實施降低生產線運行負荷,停運礦熱爐限產等措施,確保9月份限產50%。

寧夏:高能耗企業停限產一個月

四川:暫停非必要生產,照明,辦公負荷

河南:部分加工企業限電三週以上

重慶:部分工廠8月初限電停產,截止時間待定

廣東:直接停電4天(自2021年9月22-26號),每天全時段停止工業生產符合用電!普通工廠停電4天,高能耗停電一週。

山東:每天缺電9小時

江蘇:“放假”20天,停電至10月8號:在“開二停二”的基礎上,江蘇泰州興化,南通等地發佈通知,所有工業企業必須停產停電到位,預計停電至10月8號

浙江:高能耗工廠關停至9月30號,四季度停電20-30天。

    在各省拉閘限電動作下,出口產能勢必減少,需求必然下滑,這也是導致美森快船價格驟降的主要因素, 沒貨出了!!!

    國外其實沒什麼可以説的,疫情尚未控制,進口需求依舊旺盛,港口依舊擁堵甚至更加擁堵,美國內陸鐵路,卡車依舊問題嚴重。

這些問題都是海運運價上漲的因素。


冰滅火or火滅冰


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    從目前情形來説,美森快船20-30的價格應該是屬於天花板了,隨着產能的減少,需求弱化。海運運價也必定下降,但要降到非疫情時期的個位數,就目前情況來看,可能性不大。

海運價格波動會在國慶後維穩在1字頭的中間左右。

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